יום ראשון, 8 ביולי 2018

Yafo 16.06.18

רושם כללי:
השטח מוכר לי וזה עזר במקרים מסויימים. ולמראת זאת, עשיתי טעויות בבחירת הצירים.
היה מאוד חם וזה הקשה על הריצה. מצד שני בעשר בבוקר כבר הייתי בבית.

ניתוח ציר:
בלג ל-1 הנתיב הקצר הוא דרך תחנה 8, אבל כשאתה מקבל מפה, אתה עדיין לא לגמרי מאופס. לכן הטעות בבחירת הציר.
בלג ל-3 הבחירה של הציר המערב טובה יותר, כי היא חוסכת מדרגות.
בלג ל-4 לא לגמרי הבנתי אם הכיתוב של הכביש הראשי אמור לאסור אותו מבחינת חצייה. הסימן המוסכם הוא X על הכביש האסור. פה לא היה.
בלג ל-5 עד עכשיו אני לא בטוחה איזה מהצדדים טוב יותר.
בלג ל-6 בחרתי בנתיב המזרחי למרות שממבט ראשון הוא לא נראה לי טריוויאלי (להקיף בניין). אבל מצד שני הוא הכי קצר. אז למה לא?
בלג ל-8 בחרתי להקיף מצפון, כי זה נתיב קל מבחינת ניווט וקצב ריצה.
בלג ל-9 הייתי אמורה להמשיך בכביש הראשי, אבל כמו שאר הנווטים, עברתי דרך הפארק.
בלג ל-10 פספסתי את המדרגות ויצא לי עיקוף.
11 זהיא תחנה מבלבלת וכל מי שדירתי איתו, חשב שהתחנה מהצד המזרחי ואחרי שראו את הגדר סביב השטח החצי פתוח, חזרו על עקבותיהם. אני עשיתי בדיוק את אותו הדבר.
בלג ל-14 הטריק היה לעבור דרך 17. לא מיד הבנתי את זה.
בלג ל-16 כנראה היה עדיף לעבור דרך 9. כי זה חוסך את המדרגות. לא חשבתי על זה.
בלג ל-18 בחרתי לרוץ מדרום. למרות שגם הצפון נראה לא רע. וללא מדרגות.

מסקנות:
אין מסכנות חדשות.
לנווט יותר ספרינטים. להעלות את הכושר.



יום ראשון, 1 ביולי 2018

Beit Berl 09.06.18

רושם כללי:
מפה עם הרבה פרטים קטנים ששוב הוכיחה לי שכישורי ניווט מהיר עדיין לא מפותחים אצלי.
היה מאוד חם וגם עשיתי מפסיק טעויות בנכונן הלגים.

ניתוח ציר:
כבר בלג ל-1 בחרתי בשביל הלא נכון.
בלג ל-3 רצתי בכיוון ההפוך.
בלג ל-4 חוסר החלטיות מאיפה להקיף את הסבך (חוסר תכנון מוקדם כגלל המדרגות שצריך לעלות ולרדת ב-3)
בתחנה 9 לא מיד הבנתי באיזה מעבר התחנה נמצאת.
בגל ל-10 יצאתי אל השביל הלא נכון. בנוסף נכנון הלא שלי היה שגוי. אבל הנתיב האופטימאלי לא היה טריביאלי. 
בלג ל-14 פיספסתי את המעבר שרציתי לרוץ בו והתלבטתי את לחזור או להמשיך. סוף המשכתי, אבל הקפתי את הבניין הגדול ממזרח - נתיב הרבה יותר קצר.

מסקנות:
סה"כ היה לא רע.
צריך להתאמן יותר בספרינטים.



יום חמישי, 28 ביוני 2018

Kohav Ya'ir 08.06.18

רושם כללי:
איך להפוך ניווט עורבני על שטח בנוי פשוט למעניין? לעשות סקור. - והנווטים כבר יסבכו את עצמם לבד.
המפה של כוכב יאיר מוכרת לי והשטח של הישוב הזה לא מסובך בשביל ספרינט. אין פה סמיטאות כמו בירושלים או בעכו. אין פה קושי בקריאת מפה כמו ביער. אבל הסקור עשה הרבה עניין.  עצם זה שהנווט חייב גם לתכנן את המסלול שלו, מביא עוד אלמנט לתמונה. אלמנט שאני טובה בו.הארכת הכושר שלך, עמידה בזמנים, תכנון מסלול אופטימאלי - אלה הדברים שאני טובה בהם.

ניתוח ציר:
התכנון המקורי שלי היה לעבור בכל התחנות ולכן תכננתי את המסלו עם הלגים שחייבים לעשות אותם. אבל אף סקור לא הצלחתי לאסוף את כל התחנות. אז למה שעכשיו אצליח. הבנתי ששני הלגים הארוכים מאריכים מאוד את המסלול שלי מבלי לאפשר כמות טובה של תחנות ביחס למרחק. לכן זנחתי אותם כליל והתמקדתי בתחנות האחרות.
תחנה 31 חובה.
תחנות 36 -> 34 ->  -> 35 -> 51 -> 54 -> 37 -> 55 -> 47 -> 40 -> 56 -> 46 -> 48 -> 49 -> 53 -> 41 -> 52 -> 43 -> 42 -> 44 -> 45 -> 100
אם היה לי יותר כוח, הייתי  לקחת את התחנות 45 -> 44 -> 50. אבל הרגשתי עייפה ולא יכולתי לרוץ מהר מספיק כדי לאסוף את 50.
את 56 אספתי מוקדם יחסית, כי פחדתי לשכוח אותה בסוף המסלול.

מסקנות:
כרגיל - אני אוהבת סקור.
כרגיל אין לי כושר.



יום שלישי, 26 ביוני 2018

Safari Ramat-Gan 01.06.18

רושם כללי:
זה אחד הניווטים שאף פעם לא נמאס וכל שנה אני מחכה לו שוב ושוב.
בגלל מזג אוויר החם זינקתי מוקדם ואחר הניווט הספקתי גם לטייל בגן החיות.
השנה שטח הכינוס היה מגודר ולדעתי זה תרם לארגון. גם הארוע עצמו נראה רציני יותר בגלל האבטחה שהייתה במקום.
גם הנקודה 5/13 הייתה מבורכת ומנעה מהנווטים הממהרים לעבור על החוקים ולחצות את מתחם החנייה.

ניתוח ציר:
בלג לתחנה 7 נגררתי אחרי נווטת שטעתה בניווט ואכלתי אותה. בתחנה 7 הייתה עוד תחנה על העמוד. לדעתי שתי התחנות היו קרובות לא לפי התקן. הדבר לא מנע ממני להגיע לתחנה הנכונה.
בלג ל-8 ביציאה מ-7 לא רשמתי לב למדרגות מצפון שיכלו לקצר לי את הלג.
בלג ל-9 פספסתי פנייה ואיבדתי הרבה זמן כדי להתאפס.
בלג ל-14 היו שתי אופציות: הקצרה יותר דרך הנחל היבש והארוכה יותר דרך השביל. בחרתי בשביל כדי לא לעבור בגדות התלולות של הנחל.

מסקנות:
אף פעם לא לאכול טחינה גולמית לפני הניווט.
להתאמן יותר.



יום שני, 25 ביוני 2018

Tal-El 25.05.18

רושם כללי:
זה יער מוכר וקל לריצה. הגעתי מוקדם כדי להספיק לפני החום. זה בהחלט היה שווה את זה.

ניתוח ציר:
בלג לתחנה ה-1 רצתי על השביל שלא מסומן על המפה. לאחר מכן דרך היער וספרתי את השבילים. תקפתי מהפנייה הבולטת של השביל.
בלג ל-2 על הסינגל.
בלג ל-3 ירדתי אל השביל, אבל במקום לרוץ לאורכו ולתקוף ממקום נוח, המשכתי לרדת. זאת הייתה טעות. נכנסתי ליער סובך עם יותר מדי קורי עכביש. ולמרות שידעתי איפה אני, התקדמתי מאוד לאט.
בלג ל-4 גם עשיתי טעות שלא לא יצאתי אל השביל מיד. הייתי נמוםך מדי ולא הייתה לי דרך לעדית את זה, כי היער הסבוך התפשט במורד המדרון ולא עודען במפה.
בלג ל-5 בחרתי ללכת על בטוח (אחרי שתי טעויות ברצף). תקפתי מהשביל.
בלג ל-6 דרך השלוחה.
בלג ל-9 דרך הואדי.
בלג ל-10 על השביל ואז על גבול היער הבולט.
בלג ל-11 לא היו הרבה אפשרויות והשטח לא אפשר לקרוא את התבליט שמצוייר. לכן פשוט לקחתי אזימוט ורצתי.
ב-12 צומת שבילים ממקדת.
בלג ל-13 בסוף בחרתי לרוץ בשביל, כי היער היה סבוך מדי.

מסקנות:
אני מאבדת ריכוז כשזאת לא תחרות.




יום ראשון, 24 ביוני 2018

Neve Tzedek 19.05.18

רושם כללי:
היום היה חם. אפילו שזינקתי בשמונה, האוויר כבר היה מחניק.
המפה הייתה טובה, המסלול פחות. הייתי מוותרת על הנקודה 11. בגלל עבודות הבנייה העיקוף שהיה צריך לעשות בשביל לקחת את הנקודה ולחזור הוסיף רק קילומטרים מיותרים לאורך.
ואם כבר מדברים על האורך. בפועל יצא לי כמעט שישה קילומטרים. 5.9 ק"מ לספרינט זה יותר מדי.
לפי הסטנדרטים של IOF (עמוד 16), המנצח אמור לרוץ 12-15 דקות. נניח שאפילו אם מדברים פה על נווטי עלית שרצים 3:30 דקות לק"מ, 15 חלקי 3:30 יוצא שאורך המסלול בפועל צריך להיות (בקירוב) 4.28 ק"מ. נרשה סטייה של כמה מאות מטרים ונקבל מרחק לספרינט 4.5 ק"מ, שהוא מרחק סביר למסלול בפועל ללא טעויות. עכשיו אגזים ואוסיף עם 500 מטר לטעויות. המרחק בפועל אמורלהיות  5 ק"מ מקסימום. ואם זה לא נווט אלית אז עוד פחות מזה.
אבל אלה רק החישובים שלי. ובתכלס, היה ניתן להשיג את המרחק הזה בקלות עם ביטול של הנקודה 11.

ניתוח ציר:
בלג ה-1 ריצה צפונה עד לשטח הפתוח ואז שמאלה עד למתחם.
בלג ל-5 יציאה לרחוב הראשי ואז ריצה עד לרחוב עם העצים המרובים. ריצה בו עד הסוף (שם הבניין יעצור אותי).
בלגד ל-8 טעות בבחירת ציר. היה צירך לרוץ מדרום - זה קצר יותר.
בלג ל-10 רציתי לצאת לרחוב הצפוני, אבל שם הייתה אישה עם כלבים ללא רצועה שהתנפלו על נווט שהיה לפני והחלטתי לא להסתכן ולעשות עיקוף.
בלג ל-11 האופציה המזרחית נראת קצת יותר קצרה, אבל בזמנו לא ראיתי אותה.
בלג ל-14 לא ראיתי את האופציה של תקיפת התחנה מדרום (כנראה קצת יותר קצר).

מסקנות:
הטריק בספרינטים הוא לנתח את הלג סכמטית. (למשל פנייה שמאלה במעבר השלישי. ריצה עד לשטח הפתוח ופנייה ימינה...)
אני לא בנוייה לספרינטים ארוכים.
אם כבר מכניסים ספרינטים לליגה, כדאי לחדד את הסטנדרטים.


יום רביעי, 20 ביוני 2018

Old sity 11.05.18

רושם כללי:
ניווט של אחר הצהריים בעיר העתיקה. זה אחד הניווטים הכי טובים השתתפתי בהם (כולל חו"ל).
הסימטאות הצרות, שינויי המפלסים, קצב הריצה המהיר, הוסיפו הרבה לאקשן.
כמובן שאסור לשכוח את המיפוי הטוב והמסלול המעניין שתרמו רבות למצב הרוח.
מצב הבריאותי השתפר מאז הבוקר ולאמרות שהמסלול היה הרבה יותר קשה מבחינה טכנית, המהירות שלי הייתה גבוהה יורת.

ניתוח ציר:
כבר בלג לתחנה 2 נתקלתי בבעיות. המפה מפורטת וקטנה והמהירות שלי גדולה מדי מכדי שאוכל לעקוב אחרי כל השינויים.
בלג ל-3 התאפסתי ורצתי אל המעבר ההכרחי בלי בעיות. אחרי זה עקפתי את החלק הסבוך ליד 3 מצפון.
את תחנה 4 בחרתי לתקוף ממזרח.
בתחנה 5 גם הסתבכתי. בהתחלה נכנסתי למעבר אחד לפני. אחרי שהבנתי את הטעות רצתי למעבר הנכון, אבל גם שם לא מיד ראיתי את התחנה.
לתחנה 6 גם היו צרות להגיע. בלבול במעברים.
בלג ל-7 הספקתי לקחת את 8 בטעות ואז שוב לקחתי אותה אחרי 7.
תחנה 10 הייתה במפלס הליון ולא מיד הבנתי את זה. גם תאור התחנות לא עזר.
תחנה 11 הייתה במפלס התחתון ושוב היה צריך לרדת.
פספסתי את המעבר בדרך לתחנה 12 ויצאתי אל המרפסת הצופה לכותל. לקח לי זמן להתאפס כי הכותל לא במפה.
בלגל -13 היו שת אפשרויות, אבל בחרתי באפשרות הקלה והמוכרת יותר.
בלג ל-15 כמעט הסתבכתי במעברים התת קרקעיים בסביבות תחנה 1.

מסקנות:
לשים נעליים פחות מחליקות.