רושם כללי:
הניווט היה בארגון המועדון וישבתי בעמדת הסיום מעל שעתיים. זינקתי בדקות האחרונות של חלון הזינוקים, אבל זה לא קלקל לי את הכיף.
המפה כרגיל טובה ומוכרת. אבל המסלול עבר במקומות חדשים שלא ראיתי עד עכשיו וזה ממש משמח.
ניתוח ציר:
כבר בלג ה-2 עשיתי טעות בבחירת ציר. בחרתי במעבר הצפוני במקום המעבר הדרומי והקצר יותר. כנראה עוד לא נכנסתי למפה כמו שצריך.
בלג ל-7 פספסתי את המעבר המסומן, כי לכל חצר יש שביל גישה שדומה למעבר הזה והיה קשה לספור את הבתים. גם המצוק בצד השני של השביל לא סיפק הרבה נקודות תקיפה לכניסה לשביל.
בלג ל-8 תקפתי מהשביל אחי המצוקים.
בלג ל-11 המפה מציירת שטח פתוח ויער נקי אבל במציאות יש שם ערמות אדמה וזבל, לכן לא הצלחתי להתקרב לתחנה בקו ישר.
בלג ל-17 תקפתי את הלג מהשביל מהסיבה הפשוטה שעשביית הקרקע הקיצית הקוצנית לא הייתה סימפטית במיוחד.
בלג ל-20 הייתה אופציה לרוץ מדרום לשטח הסבוך, וזה היה אפילו טיפה קרוב יותר, אבל העלייה ואז הירידה, לא קסמו לי.
מסקנות:
לחשוב על קווי הגובה.
לספור בניינים יותר בקפידה (תחנה 7)
הניווט היה בארגון המועדון וישבתי בעמדת הסיום מעל שעתיים. זינקתי בדקות האחרונות של חלון הזינוקים, אבל זה לא קלקל לי את הכיף.
המפה כרגיל טובה ומוכרת. אבל המסלול עבר במקומות חדשים שלא ראיתי עד עכשיו וזה ממש משמח.
ניתוח ציר:
כבר בלג ה-2 עשיתי טעות בבחירת ציר. בחרתי במעבר הצפוני במקום המעבר הדרומי והקצר יותר. כנראה עוד לא נכנסתי למפה כמו שצריך.
בלג ל-7 פספסתי את המעבר המסומן, כי לכל חצר יש שביל גישה שדומה למעבר הזה והיה קשה לספור את הבתים. גם המצוק בצד השני של השביל לא סיפק הרבה נקודות תקיפה לכניסה לשביל.
בלג ל-8 תקפתי מהשביל אחי המצוקים.
בלג ל-11 המפה מציירת שטח פתוח ויער נקי אבל במציאות יש שם ערמות אדמה וזבל, לכן לא הצלחתי להתקרב לתחנה בקו ישר.
בלג ל-17 תקפתי את הלג מהשביל מהסיבה הפשוטה שעשביית הקרקע הקיצית הקוצנית לא הייתה סימפטית במיוחד.
בלג ל-20 הייתה אופציה לרוץ מדרום לשטח הסבוך, וזה היה אפילו טיפה קרוב יותר, אבל העלייה ואז הירידה, לא קסמו לי.
מסקנות:
לחשוב על קווי הגובה.
לספור בניינים יותר בקפידה (תחנה 7)
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה