יום רביעי, 20 ביוני 2018

Old sity 11.05.18

רושם כללי:
ניווט של אחר הצהריים בעיר העתיקה. זה אחד הניווטים הכי טובים השתתפתי בהם (כולל חו"ל).
הסימטאות הצרות, שינויי המפלסים, קצב הריצה המהיר, הוסיפו הרבה לאקשן.
כמובן שאסור לשכוח את המיפוי הטוב והמסלול המעניין שתרמו רבות למצב הרוח.
מצב הבריאותי השתפר מאז הבוקר ולאמרות שהמסלול היה הרבה יותר קשה מבחינה טכנית, המהירות שלי הייתה גבוהה יורת.

ניתוח ציר:
כבר בלג לתחנה 2 נתקלתי בבעיות. המפה מפורטת וקטנה והמהירות שלי גדולה מדי מכדי שאוכל לעקוב אחרי כל השינויים.
בלג ל-3 התאפסתי ורצתי אל המעבר ההכרחי בלי בעיות. אחרי זה עקפתי את החלק הסבוך ליד 3 מצפון.
את תחנה 4 בחרתי לתקוף ממזרח.
בתחנה 5 גם הסתבכתי. בהתחלה נכנסתי למעבר אחד לפני. אחרי שהבנתי את הטעות רצתי למעבר הנכון, אבל גם שם לא מיד ראיתי את התחנה.
לתחנה 6 גם היו צרות להגיע. בלבול במעברים.
בלג ל-7 הספקתי לקחת את 8 בטעות ואז שוב לקחתי אותה אחרי 7.
תחנה 10 הייתה במפלס הליון ולא מיד הבנתי את זה. גם תאור התחנות לא עזר.
תחנה 11 הייתה במפלס התחתון ושוב היה צריך לרדת.
פספסתי את המעבר בדרך לתחנה 12 ויצאתי אל המרפסת הצופה לכותל. לקח לי זמן להתאפס כי הכותל לא במפה.
בלגל -13 היו שת אפשרויות, אבל בחרתי באפשרות הקלה והמוכרת יותר.
בלג ל-15 כמעט הסתבכתי במעברים התת קרקעיים בסביבות תחנה 1.

מסקנות:
לשים נעליים פחות מחליקות.



יום שלישי, 19 ביוני 2018

The Hebrew University of Jerusalem - Giv'at Ram 11.05.18

רושם כללי:
מצחיק לרוץ על מפה שנראת כמו נעל ספורט.
המפה בסדר וגם המסלול היה סביר. היו כמה בחירות ציר ומלכודת או שתיים.
לא הייתי במצב של ריצה. אולי בגלל העלייה לגובה ולאולי בגלל מזג האוויר, הראש והרגליים היו כבדים מדי ובקושי הצלחתי להזיז אותם. ביום טוב הייתי עושה את המסלול הזה בשלוש דקות פחות.

ניתוח ציר:
הלג לתחנה 2 - לג טריקי עם שינויי מפלסים שקשה לנחש אותם אם לא מכירים את השטח.
בלג ל-4 היו שת אפשרויות לתקיפה. הצד הצפוני של הבניין היה הצד הנכון. כמעט תקפתי מדרום. בכל מקרה היה קשה לאתר את הכניסה המערבית למסדרון בו עמדה התחנה.
בלג ל-5 עשיתי טעות ועליתיבמדרגות לכיוון הכינוס. הייתי צריכה לרדת את אותן המדרגות שוב בקרבת התחנה.
תחנה 8 הצריכה מעט התמצאות ניווטית.
תחנות 10 ו-11 היו טריקיות עבור אלו שלא שקרוא את מעבר המדרגות.
בלג ל-22 מצפון הבחירה הטובה יותר (קצר יותר).

מסקנות:
עדיין אין כושר.



יום ראשון, 10 ביוני 2018

Odem 05.05.18

רושם כללי:
כשדן עושה מסלולים על מפה שהוא צייר, חייבים להגיע לניווט הזה, כי ההנאה מובטחת. מפנ איכותית בשילוב עם מסלולים חכמים זה החלום של כל נווט שמגיע לשטח.
הניווט התחלק לשני מסלולים: קלאסי ומיקרו.
את המסלול הקלאסי לקחתי קצר, ומיקרו בטעות לקחתי ארוך. לא שזה שינה הרבה.
במסול הקלאסה היה לי עיקוב אחד של דקה וחצי ובמיקרו עשיתי כמה טעויות למרות שעשיתי אותו בהלכיה.

ניתוח ציר (קלאסי):
בלג ל-2 תקפתי מהשטח הפתוח מדרום לתחנה.
את רוב הלגים רצתי לפי הסכמה של ספירת הגדרות והשטחים הפתוחים.
בלג ל-7 יצאתי אל השביל ותקפתי מהשטח הפתוח שארי גדר האבנים.
הלג ל-10 קצת בלבל אותי. רצתי מערבה אל השטח עם החורבות. משם רציתי להמשיך מערבה, אבל משהו לא הסתדר לי וחזרתי אל החורבות כדי להתאפס. החלטתי לתקוף מהצד השני של הגדר.
בהמשך המסלול החוכמה הייתה לרוץ כמה שיותר בקרחות יער, כי המהירות של יותר גבוהה.



ניתוח ציר (מיקרו):
שתי תחנות ראויות לציון:
תחנה 2 טועת מקבילה. יצאתי את קרחת יער שבסופה אמור להיות גל אבנים. רצתי על קצה השטח הפתוח ונכנסתי לתוך קרחת יער לא נכונה ומצאתי לעצמי משהו שנראה כמו גל אבנים. לקח לי זמן להבין שזה לא המקום הנכון.
בלג לתחנה 25 הגעתי לאזור התחנה ולא הצלחתי לקרוא את השטח ביער. אבל זה כנראה בגלל העייפות.

מסקנות:
אני רצה לאט...


יום שבת, 9 ביוני 2018

Odem 04.05.18

רושם כללי:
אין כמו אודם. גם לטוב וגם לרע.
כשבכל הארץ היה שרב והטמפרטורות היו מעל 35 מעלות, באודם מזג האוויר היה נסבל ביותר. עד 11:30 לא היה חם כלל.
הגעתי לשטח מוקדם בבוקר כדי לארגן את האימונים ולשים תחנות. הנחתי את התחנות של מסלול זיכרון, עשיתי בדיקה עבור מסלול מסדרון ולאחר מכן עשיתי אימון זוגות. כל זה לקחת לי בסבוביות השעתיים (בהליכה). ועדיין הרגשתי תשושה.
השטח היה מאוד סלעי ואפילו שרציתי, לא ממש יכולתי לרוץ.
בצהריים נסעתי לאלרום כדי לנוח ולהתחיל לעשות את ארוחת הערב עבור המועדון בזמן ששאר הנווטים עשו את האימון. מי שלא הגיע - הפסיד.


יום שלישי, 29 במאי 2018

Adi 03.05.18

רושם כללי:
ספרינט מאוד פשוט שכמעט ולא היו בו בחירות ציר. רק בלג בין 5 ל-6 היה אפשר לתפוש נווטים שלא מתכננים את כל הלג מראש.

אין הרבה מה לנתח.



יום ראשון, 27 במאי 2018

Shoham 28.04.18

רושם כללי:
מפה מוכרת של תחרות שליחים. עוד תחרות או שתיים ואתחיל לזכור אותה בעלפה. עשיתי טעות מטופשת ב-3. פרט לזה לא היו בעיות מיוחדות עם הניווט.

ניתוח ציר:
לתחנה 3 רצתי על השביל ואחרי הפנייה האחרונה חתכתי לשטח הייתי בטוחה שאראה את האבנים והסבכים וארוץ לאורכם. זה לא קרה, כי הייתי גבוהה מדי והמשכתי לאורך פריט נוף דומה כמעט עד תחנה 4. כשראיתי את 4 מרחוק, הבנתי שפספסתי וחזרתי.
את תחנה 5 היה חכם לקחת מהשביל. גם מכיוון שהריצה עליו יותר מהירה וגם כי אין צורך לקרוא כל פריט נוף כיד להישאר צמוד למפה.
תקיפה מהסינגל איפשרה התקדמות מהירה מבלי להתעמק פשטח מרופה הפרטים.
בלג ל-8 משום מה חשבתי שהכיפה זה שקע, אבל כשהתקרבתי בשטח, הבנתי שטעיתי. עקפתי אותה ממזרח והמשכתי אל התחנה.
את התלג הארוך ל-9 העדפתי לרוץ על שביל, כי זה יותר קל.
תחנה 10 יכלה להיות קשה, אבל אחרי הטיפוס אל ההר ותקיפה מצומת שבילים ראיתי את השביל שעשו הנווטים שעברו לפני אל התחנה וזה ביטל את החיפוש שלה.
בלג ל-13 לעלות עד לנקודה הכי גבוהה.
את 15 תקפתי דרך הסינגל, כי ככה בטוח יותר.
לתחנה 16 רצתי לכיוון הלא נכון, אבל התאפסתי ותיקנתי.

מסקנות:
ככל שהשטח מוכר יותר, הניווט הופך לקל יותר. צריך לגוון בשטחים.


יום שבת, 26 במאי 2018

Tel Hadid 21.04.18

רושם כללי:
מזג האוויר היה מעונן וזה ממש שימח אותי. העננות סיפקה אוויר קריר ונעים לריצת ניווט.
המפה הייתה לא רעה והמסלולים סיפקו הרבה קריאת שטח (מה שטוב בשביל אימון).
הניווט שלי היה גרוע במיחד. בשני לגים סטיתי מהנתיב בנכון בצורק קשה ואיבדתי את האחיזה במפה. הדבר גרם לי לאבד הרבה זמן, אבל לא ממש התאמצתי למהר. בסה"כ תחרות מקמית שמשמשת כאימון מעולה.

ניתוח ציר:
הלג לתחנה 1 היה קליל. רק העובדה שהייתי צריכה לרוץ לכיוון ההפוך מהזינוק די עצבנה. היה קשה לסובב את הזינוק לכיוון הנכון? בכל אופן, רצתי על השביל עד לכיכר. אחרי זה דרך היער אל המצוקים ועל גבול היער עד לתחנה.
בלג ל-2 רציתי לצאת אל הסינגל, אבל בגלל צמחיית קרקע נסחפתי אל השביל. כשראיתי אותו, תיקנתי ויצאתי אל הסינגל.
בלג לתחנה 3 רצתי דרך הכיפה. משם נפלתי על השבילץ תקפתי ממקום לא ברור שנווטים אחרים יצאו ממנו.
בלג ל-4 אם זאת הייתה תחרות, הייתי יוצאת בחזרה אל השביל. החלטתי ללכת על קו גובה. לא לקחתי בחשבון את המצוק שסחף אותי למעלה יותר. כשיצאתי אל הואדי, ירדתי אל התחנה.
בלג ל-5 עברתי דרך 10. לאחר מכן עליתי על השלוחה וראיתי את מפגש המצוק עם הסינגל (זה לא היה המצוק שחשבתי). אני לא בטוחה מה קרה לאחר מכן. גלשתי יותר מדי צפונה והרבה זמן לא הצלחתי להתאפס. לאחר שיצאתי אל השביל המערבי, הבנתי הכל.
בלג ל-7 דרך קצה השדה, ושני הסינגלים אל השטח הפתוח דרך הואדי.
את 8 תקפתי מהשביל.
בלג ל-9 שוב טעיתי כשיצאתי אל השביל לא הצלחתי להבין באיזה מקום יצאתי והתחלתי לרוץ לכיוון הלא נכון עד שזהיתי איפה אני ותיקנתי.
בלג ל-10 המשכתי על קו הגובהויצאתי אל השביל. משום מה בחרתי בצומת העליונה (הדרומית) וחשבתי שאני בצומת התחתונה, למרות האופי השונה של הצמתים. ומשם הטעות ברורה. לא הצלחתי למצוא את עצמי, כי הייתי במקום אחר לגמרי. גם אחרי שעזרו לי והגעתי לאזור התחנה, לא הצלחתי למצוא את העץ המיוחד כמו שמצאתי אותו בדרך ל-5. בסוף ירדתי מזרחה ותקפתי מהמצוק עם שתי האבנים. עכשיו אני רואה שתקפתי מהמצבה הלא נכונה.
בלג ל-11 רציתי לתקוף על גבול הצמחייה, רק שהוא לא כזה ברור כפי שמצוייר על המפה. אבל היה לי מזל והגעתי בול לתחנה.
בלג ל12 יצאתי אל הסינגל, צומת שבילים סבך ואזימוט.

מסקנות:
כשיש כוח, אין מוח. לא הייתי עייפה אחרי הניווט הזה, אבל עשיתי הרבה שטוית.
הייתי יכולה להימנע בקלות מהטעות של תחנה 10. תחנה 5 יותר קשה להגיד מה הייתה הבעיה. אני זוכרת את תא השטח הבעייתי הזה מתחרויות קודמות. גם אז האזור בלבל אותי. אני לא לומדת מטעויות.